当前位置：
造船业高端化发展须直面三大挑战
时间:2024-05-11 03:33:37 出处:综合阅读（143）
中评社北京1月28日电／曾经的造船造船业备受资本青睐，只要不断投资建厂扩产就能获得巨大回报。业高但是端化，大肆扩产带来的发展是行业产能过剩。 工信部2013年5月9日发布的须直《高技术船舶科研项目指南（2013年版）》，提出超级节能环保示范工程、挑战清洁能源发动机、造船高技术特种船3个重大工程与专项，业高并针对船舶关键配套设备、端化基础共性技术与标准等重大领域提出了18个重点研究方向。发展2015年5月份，须直《中国制造2025》发布，挑战把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域之一加快推进，造船明确了今后10年的业高发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。端化 经历了近十年的淘汰落后产能，在政策引导下，造船业脱胎换骨，从量变走向质变，并在高端船舶制造方面取得了一定成绩。如今的造船企业积极向高端化转型，在大型豪华邮轮、高端海洋工程装备、LNG船、超大型集装箱船、海洋科考船等领域都实现了新的突破。 其中，LNG船的订单节节高涨。在全球环保要求越来越严格的大背景下，LNG作为洁净的一次能源，受国际各大船东青睐。2022年LNG动力船新订单越来越多，同时可替代燃料的氨氢、甲醇也开始成为新热点。 在市场需求的推动下，中国骨干船企主动适应国际船舶技术和产品发展新趋势，调整产品结构，大力发展技术含量高、市场潜力大的绿色环保船舶、特种船舶、高技术船舶等。 不过，造船业向高端化发展仍面临诸多挑战。 其一，我国船舶制造存在设计瓶颈。在一些高端船舶类型中，我国船企大部分概念设计和基本设计仍然依靠国外公司的成熟设计。 其二，中国造船业在配套产业布局上仍有不足之处，尤其是在高技术船舶和海洋工程装备配套领域本土化配套率较低，船舶配套产业亟待升级。 其三，部分船厂还没有做好从常规船舶建造到高端船舶建造的准备，致使出现管理参差不齐、自动化设备和流水线水平不够、智能制造不够等问题。此外，高端船舶调试技术要求相对较高，而我国高素质技术工人缺乏。 虽然我国造船业在向高端化转型的进程中仍面临多方面问题，但笔者相信，通过不断的实践和改革，我国的造船业终将驶向高端化蓝海。 来源：证券日报 作者：矫月
分享到：
温馨提示：以上内容和图片整理于网络，仅供参考，希望对您有帮助！如有侵权行为请联系删除！ 猜你喜欢友情链接： |