二线豪华车品牌凭什么叫板第一阵营？

[导读]在中国豪华车市场，线豪奥迪、华车宝马、品牌凭奔驰这“德系三驾马车”牢牢占据着第一阵营。叫板而近来雷克萨斯和凯迪拉克，第阵对三大德系豪华车品牌发起挑战，线豪他们究竟够不够底气和资本呢？

　　众所周知，华车在中国豪华车市场，品牌凭奥迪、叫板宝马、第阵奔驰这“德系三驾马车”凭借着品牌、线豪产品、华车销量、品牌凭渠道和服务方面的叫板全面优势，牢牢占据着第一阵营。第阵在第一期“竞技场”栏目《德系“三国杀”升温 谁能问鼎第一豪车？》中，我们对三大德系豪华车品牌及其旗下产品进行了全方位的对比分析。

　　新一期“竞技场”栏目，我们将从二线豪华车品牌中，挑选两个比较有代表性的品牌雷克萨斯和凯迪拉克，他们分别作为日系和美系豪华车品牌的代表，对三大德系豪华车品牌发起挑战。作为对第一阵营的挑战者，他们究竟够不够底气和资本呢？

　　品牌故事

　　雷克萨斯：并非出身豪门

　　与奥迪、宝马和奔驰等出身名门不同的是，作为丰田旗下的豪华子品牌，雷克萨斯并非出身“贵族家庭”。该品牌1983年才被首次提出，当时丰田公司准备争夺高档豪华车市场。跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、凯美瑞等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固，为争夺高档豪华车市场，丰田专为高档车推出一个全新品牌——雷克萨斯。

　　过去，Lexus在国内的中文译名是凌志，2004年6月8日，丰田公司在北京宣布将Lexus的中文译名改为“雷克萨斯”，并开始在中国建立特许经销店，正式全面进军中国豪华车市场。

　　在品牌方面，雷克萨斯由于进入中国市场的时间相对较晚，而且，期间的更名使其为了重新打造在中国豪华车市场的知名度，付出了更多的代价。不过，雷克萨斯最终仍凭借着自己的努力，确立了在中国市场的豪华车品牌地位。丰田也用雷克萨斯品牌告诉世人，自己是可以做好高档豪华车的。

　　凯迪拉克：拥有贵族底蕴

　　作为美国著名的豪华车品牌，凯迪拉克比出身自“普通家庭”的雷克萨斯要幸运得多。该公司的历史可以追溯到1902年，“凯迪拉克”的名字及徽标都曾作为皇家贵族的象征，至今已有100多年的历史。凯迪拉克是美国最豪华汽车的标志，美国总统也用其作为座驾。而且，其在汽车行业不仅创造了很多第一，也缔造了很多豪华车的行业标准。可以说，凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。

　　不过，作为一个历史悠久的豪华车品牌，凯迪拉克在中国豪华车市场的品牌地位远不如在美国市场。与雷克萨斯一样，凯迪拉克也是2004年才被通用汽车引入中国市场。

　　在市场上，先入为主往往能够占据优势。很早的时候，中国就有了“坐奔驰、开宝马”的说法，这两个品牌在中国消费者心目中也奠定了自己豪华车品牌的地位，而奥迪品牌也早就凭借着根深蒂固的“官车”形象，令中国消费者趋之若鹜。不过，凯迪拉克最大的优势就在于，自己所拥有的豪华车品牌底蕴，只要营销策略得当，迟早有一天 ，消费者会领悟到其品牌文化。

　　●考核评语：品牌差距并非鸿沟

　　雷克萨斯与凯迪拉克作为后来者，在品牌知名度上的确是吃了不小的亏。单就这两个品牌来说，很难说谁在中国豪华车市场的地位更高。若真要分个高下，或许雷克萨斯在中国市场的营销战略做得更好一些，品牌认可度也更高。不过，两者在中国市场都已经分别奠定了日系豪华车品牌和美系豪华车品牌的代表地位，假以时日，与三大德系豪华车品牌分庭抗礼的目标并非不可实现。

　　竞技评分

　　豪车第一阵营★★★★★

　　雷克萨斯★★★★

　　凯迪拉克★★★★