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中评社北京5月9日电/据北京青年报报道,滴滴的订单占5月7日,抽成滴滴发布《滴滴网约车关于“抽成”的高超
说明》,回应近期对于抽成高说法的滴滴的订单占质疑。滴滴表示,抽成抽成高于30%的高超订单占总订单的2.7%,其中包括乘客补贴优惠、滴滴的订单占企业经营成本、抽成纳税和支付手续费等。高超滴滴表示,滴滴的订单占将持续推进平台收费定价公开透明。抽成 近期,高超有声音显示,滴滴的订单占滴滴抽成超过30%,抽成质疑其抽成过高;此外,高超
司机端和乘客端价格比例相差过大。滴滴表示,确实存在一部分司机收入占比较低的订单,如顺路单;其中,抽成高于30%的订单占总订单的2.7%,已在陆续排查出现极端订单的原因,尽全力避免极端情况的出现。 滴滴给出的数据显示,2020年,滴滴网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%。剩下20.9%中,10.9%为乘客补贴优惠,6.9%为企业经营成本(技术研发、服务器、安全保障、客服、人力、线下运营等)及纳税和支付手续费等,3.1%为网约车业务净利润。 据新华社报道,对于滴滴平台的解释,有网民表示理解,“用数据说话,态度不错”“平台经营也要成本”。 但也有不少网民对滴滴拆解抽成、列举用途的做法并不买账,认为有偷换概念、转移视线之嫌,“不可能只有20.9%的抽成,实际比这个高得多”“大数据想怎么玩就怎么玩”“反正是垄断,你说什么就是什么”。有网民称,烧钱补贴乘客不是理由,成本高利润低也不是理由,这些钱如果不从司机那里抽就得平台自己出,这本身就是它的成本! 更多网民呼吁以滴滴为代表的网约车企业在接受批评的基础上,能够以实际行动切实推动抽成问题持续整改,让平台定价更加规范、公开、透明。对于平台的定价机制,乘客、司机、平台三方都应该享有知情权。有网民说,希望乘客和司机都能清晰地看到实付车费和实收车费的账单,真正做到透明化。 回应 为何司机端和乘客端显示金额差距较大?