建高速路 见高速度

　　本报记者 唐佳丽

　　3月9日，建高见高朝阳市喀喇沁左翼蒙古族自治县草场乡，速路速度凌绥高速大凌河隧道施工现场，建高见高挖掘机正一点点向隧道内挺进。速路速度

　　伴着机械轰鸣声，建高见高中铁建投(辽宁)高速公路有限公司副总经理唐希峰在进度展板前推演着项目进展，速路速度“凌绥高速有望提前建成。建高见高”他兴奋地说。速路速度

　　唐希峰的建高见高乐观，有数据支撑。速路速度凌绥高速全长175.439公里，建高见高计划建设工期48个月。速路速度去年8月8日，建高见高项目启动建设，速路速度截至目前，建高见高有效工期刚过4个月。可就是在这短短100多天里，全线已开工点位359个，施工便道、拌和站、钢筋加工厂建设等前期工作基本结束，桩基完成率更是高达37.2%……

　　“已完成投资30亿元，占投资总额18.3%。”唐希峰介绍，虽然建设项目的前期投资一般占比都较高，但是综合计算，近20%的这一数值，绝对称得上高效。

　　高效推进高速公路建设并非易事，凌绥高速也是如此。

　　凌绥高速线路上存在湿陷性黄土、膨胀性岩土等特殊岩土，并经过岩溶、崩塌等地质条件区域，地形地质环境相对复杂。同时，线路途经牛河梁红山文化遗址、水源保护地等12个保护区，环境保护要求较高。此外，项目还有多处上跨下穿铁路、枢纽互通等重点工程，协调难度大，施工干扰多，安全风险极高。

　　凌绥高速是我省高速公路建设中首次采用PPP模式运作的项目，做好项目的示范意义重大。在省委、省政府重视下，项目建设方快速组建项目公司，迅速开展项目建设；地方政府协调解决制约工程推进的各个难点……

　　距离大凌河隧道十分钟车程的利州特大桥建设的顺利推进，就是实例。该项目跨主河道、省道、燃气管、河堤……总跨64孔，22个墩位，施工难度极大。

　　3月10日，利州特大桥施工点位上钻机轰鸣。项目经理李福兴向记者大声介绍：“克服难点，我们把进度抢出来了！作为项目2b标段的控制性工程，我们提前竣工，为全线提前贯通提供了必要保证。”