冬奥特别报道丨乘坐来自“吉林”制造的复兴号去冬奥“打卡”

原标题：冬奥特别报道丨乘坐来自“吉林”制造的吉林复兴号去冬奥“打卡”

2022年北京冬奥会的赛事正在北京、张家口两个赛场火热进行，冬奥的复为数众多的特别运动员、官员和记者奔波在各场馆之间。报道

作为连接北京与张家口的丨乘城际高速铁路，京张高铁是坐自制造2022北京冬奥会的重要配套工程，为冬奥交通服务提供了强有力的兴号运输保障。

众所周知，去冬在中国首条建成投用的奥打智能高铁上飞驰的“瑞雪迎春”来自吉林！

这台智能复兴号高速动车组也是吉林为北京冬奥会量身定制的，除了满足交通服务保障之外，冬奥的复它也成为了乘坐者慕名“打卡”之物。特别

就在2月4日，报道中国吉林网云端对话了中车长春轨道客车股份有限公司“大国工匠”、丨乘全国劳模李万君。坐自制造

智能行车、智能服务、智能运维……

在听完李万君老师的介绍之后，记者对于“瑞雪迎春”的好奇心更浓厚了。

如何乘坐？怎么乘坐？先来“攻略”一下。

据了解，在京张高铁冬奥服务保障期，从1月21日至3月16日为冬奥服务保障期，最高每日可安排开行冬奥列车40对。目前每日开行17对，包括清河至太子城5对、清河至崇礼5对、清河至延庆7对。

从清河站出发，可抵达延庆站、太子城站、崇礼站，运行时间分别为26分钟、50分钟、65分钟。

攻略完成，即刻出发！

2月16日一早，记者抵达到了北京北站，13分钟后，记者抵达了清河站。

想要乘坐，并非易事。

按照疫情防控要求，京张高铁为冬奥相关人员提供便捷服务的同时，也全力做好疫情防控工作。冬奥会涉及乘车人员按照证件分为三类：持注册卡人员、持奥运门票观众和普通持票旅客。

为方便现场组织和疫情防控需要隔席发售车票，持注册卡人员、奥运门票观众采用线上受理方式，不提供线下预约。太子城站作为冬奥运输保障车站，按照全封闭、不与普通旅客交叉的原则，站区按防疫要求分为闭环和非闭环区域。

由于记者持证未在其三类之中，所以太子城站无法抵达。通过与车站工作人员的沟通，最终记者购买到了延庆站的火车票。

拿到车票的一刹那，兴奋的心情溢于言表。首先，“定制”车票极具收藏价值。定制票与不同车票的不同在于票面上印着复兴号的图案与冬奥元素。

清河站作为京张高铁沿线规模最大的车站，车站内外北京冬奥元素随处可见。

一排排红白相间的冬奥景观道旗、醒目的宣传画分外惹眼，红红火火的灯笼挂满枝头……

“瑞雪迎春”复兴号智能动车组背景板放在候车大厅内，引来许多旅客驻足“打卡”。

站内设置了闭环和非闭环区域。人员不会有交集，确保赛事安全、运行安全、人员安全。

26分钟，坐在“自家”的智能动车组上是啥感觉？

首先，“雪之梦”乘务组贴心细致周到的服务让乘客宾至如归。如果把“瑞雪迎春”中的科技创新成果称为“硬件”的话，那么良好的服务就是“软件”。这也成为百年京张铁路上的一道亮丽风景线。

车辆分为冬奥运动员、工作人员等赛事相关人员的专用车厢，相当于列车上的“闭环”区域。其他车厢为普通乘客乘坐车厢。

在车厢内，拥有诸多冬奥及冰雪元素。例如，在饮水处专设冬奥相关的杯垫，车窗上也贴有“一起向未来”的北京冬奥口号。

此外，在“瑞雪迎春”复兴号列车上，还拥有包括奥运徽章、钥匙扣、明信片等一系列纪念品售卖。而通过移动邮局，乘客可将盖有冬奥特色邮戳的明信片投递给自己的亲朋好友，体验不一样的冬奥之旅。

在时速350公里的高铁上，在科技、文化与冬奥相融合的陪伴下，26分钟便抵达了此次体验的终点延庆站。

无论是清河站，或是延庆站，同样具备浓浓的“冬奥风”。

延庆站站房设计整体为“高山流水”造型，房顶整体流线仿照滑雪赛道设计，贴合冬奥会理念，玻璃幕墙上“延庆站”三个红色的大字分外夺目。

相信，来自吉林的“瑞雪迎春”会让乘客们深深地感受到中国速度与冰雪激情！

中国吉林网特派北京报道组 越明 于洋 文字/摄影

马瑞/摄像