助力一小时交通圈加速形成 天津最大直径盾构机“京滨协同号”下线

     　　10月15日，助力天津目前最大直径的小时协同线泥水平衡盾构机——“京滨协同号”大直径盾构机顺利下线，后续将应用于京滨城际铁路天津机场2号隧道施工。交通津最径盾京滨

     　　据了解，圈加“京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米，速形整机总长123米，成天总重2600吨，大直由中铁十四局集团和铁建重工联合打造，构机是号下天津市目前最大直径的泥水平衡盾构机。其所承担的助力天津机场2号隧道工程，线路全长9596米，小时协同线隧道长8663米，交通津最径盾京滨为单洞双线盾构隧道，圈加其中盾构段7720米，速形所处位置地质条件复杂，成天技术难度大、施工风险高，是全线重点控制工程。

     　　相关负责人介绍，设计生产部门结合多年穿越江河湖海城施工经验，对“京滨协同号”进行了针对性设计，提高了盾构机的安全性和耐久性。“京滨协同号”盾构机的顺利下线，标志着天津机场2号隧道工程将全面进入盾构施工阶段，将进一步助力一小时交通圈加速形成。