阳逻国际港武汉中远海运港口抓紧联调联试 年底前将迎首批水铁联运货物

原标题：阳逻国际港武汉中远海运港口抓紧联调联试 年底前将迎首批水铁联运货物

湖北日报全媒记者 李源 通讯员 周璐

重点工程逐个看

今年8月1日，阳逻远海运港全球瞩目的国际港武阳逻国际港集装箱水铁联运项目正式开港通车，长江航运与铁路运输在项目场地内实现无缝对接。汉中货物

历经11年摸索和尝试后，口抓武汉终于迎来真正意义上的紧联将迎水铁联运项目。

投用后，调联底前项目将有效解决困扰武汉已久的试年首批水铁水铁联运“最后一公里”问题，为阳逻港提档升级、联运提质增效打开空间，阳逻远海运港为武汉航运物流产业高质量发展夯实基础。国际港武

开港通车之后，汉中货物这里的口抓智慧港口建设进展如何？何时真正投入使用？湖北日报全媒记者进行实地探访。

智慧港口系统抓紧联调联试

9月9日，紧联将迎艳阳高照。调联底前阳逻国际港武汉中远海运港口一番忙碌景象。试年首批水铁

码头平台上，岸桥司机熟练地操控岸桥，按照中控室发出的作业指令进行船舶装船作业，集卡通过安装在驾驶室内的无线终端接收码头操作系统发出的作业信息，穿梭在岸桥和堆高机之间有序地搬运集装箱，堆场内的堆高机则有节奏地将堆场的集装箱吊装到集卡上，整个作业过程一气呵成。

“开港通车，说明项目具备了初步的操作功能，要实现顺畅运转，需要统筹协调各类要素。”阳逻国际港集装箱水铁联运项目运营主体、武汉中远海运港口码头有限公司董事总经理邱金城说。

进入常态化运营的水铁联运项目，将在场地内实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”的运营模式与码头智能化服务相结合。

从码头港区到铁路作业区，集卡全程都在项目场内按既定路线顺畅通行，整个过程无需经过外部公路短驳即可直达铁路装卸场，实现水铁货物场内转运无缝衔接。

过去完成上述流程靠的是人，而在武汉中远海运港口里，则由智慧港口系统负责指挥运转。这套智慧系统“灵不灵”，与水铁联运项目的效率“高不高”直接相关。

“采用智慧港口系统，人力成本可以下降超过20%，且劳动强度显著降低。”邱金城说，虽然阳逻国际港集装箱水铁联运项目是长江内河打造的首个智慧港口，这个港口怎么建、如何运行尚没有成形的标准，但着眼未来，现在的“摸着石头过河”是必由之路。

8月1日开港通车至今，水铁联运项目已经完成超过1000个标准集装箱的装卸模拟测试和实景测试。邱金城说，按照规划，今年年底前，项目有望迎来开港通车后首批水铁联运货物，正式投入使用。

“十四五”期间

锚定150万标箱吞吐量

武汉新港工委书记、管委会主任张林说，按照省委主要领导要求，武汉正在积极打造中部地区枢纽港。“要建成枢纽港，必须大力推进水铁联运项目。”

邱金城介绍，开港通车时，港区内安装了3台岸桥和5台场桥，明年还将再安装10台岸桥和场桥。按照水铁联运发展规划，未来将现有的一束两道提升为两束四道甚至四束八道，配合码头的进一步扩建，致力打造成长江流域最大的水铁联运基地。

水铁联运项目，除将水和铁有机整合外，未来还将链接起周边的高速公路和武汉天河、鄂州花湖两座机场，将阳逻国际港打造成名副其实的铁水公空多式联运枢纽。

邱金城介绍，阳逻国际港集装箱水铁联运项目在“十四五”期间计划实现港口吞吐量100万标箱，铁路吞吐量50万标箱的目标。届时，这里将成为武汉建设长江中游航运中心的重要组成部分。